Detaljer

Detta är grundbulten som kopplar ihop sitt- och drivenheten. Här kan du ställa in fem olika sitshöjder med ett totalt spann på 10 cm och du behöver inte byta en enda del eller ändra någon annan inställning.

Den nyutvecklade navbromsen är integrerad med navhylsan, vilket gör att den alltid är rätt inställd oberoende av balansläge eller sitshöjd. Och den fungerar alltid, oavsett däck eller lufttryck. Den bromsar och låser till och med vid punktering.

På Next är tippskydd och tramprörstandard. Tippskydden monteras enkelt på drivenheten, vilket gör att de inte behöver justeras när sitshöjden ändras. Det går bara att montera tippskydden på ett sätt. Rätt sätt.

Förr bytte du länkhjul för att justera sitsens höjd eller vinkel. Nu väljer du länkhjul efter funktion. Alla hjulen klarar vikter upp till 135 kg och hålen i gaffeln är till för att passa de olika hjulstorlekarna.

För ett otränat öga kan det se ut som vi har gått tillbaka i utvecklingen till ett enkelt kryss.
Ja. Och nej. Konstruktionen med extra tjocka rör och tvåpatenteradestag, gör Next stabil, lätt och komfortabel.

När det gäller ryggens inställning och klädsel har vi hämtat delar från tidigare modeller. Det är mycket väl beprövade och säkra lösningar. Rygghöjden är steglöst ställbar från 30 till 45 cm.

Benstöden är låsbara och finns både med standard och snäv vinkel. Och du kan kombinera 150 mm länkhjul med snäva benstöd.

Även armstöden går att låsa men är samtidigt enkla att hantera. Låsreglagen är tydliga och lätta att använda. Höjden är justerbar och självklart finns det två olika armstödslängder att välja mellan.